汽車振動噪聲仿真計算與分析
  

編號:99-652392 | DOC格式 | 1.85M | 61 頁

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汽車振動噪聲仿真計算與分析


2萬字 61頁 原創作品,已通過查重系統



摘要 汽車乘坐舒適性研究的主要目的是降低車內振動及噪聲,改善車內乘坐環境。作為汽車傳動系的重要組成部分,驅動半軸的振動噪聲對整車舒適性的影響頗大。本文主要針對驅動半軸模態進行有限元仿真分析以及試驗模態分析。驅動半軸不但影響汽車車輛動力傳動系的工作可靠性,產生令人不適的噪聲,同時還可能引起車身垂向和縱向振動,引起整車高速抖動,影響乘座的舒適性,特別是汽車后部的乘坐舒適性,故選擇了驅動半軸模態仿真與試驗分析作為畢業研究課題。
模態分析技術已成為當今社會汽車產品設計與分析的基礎,作為一種強有力的工具被廣泛應用于汽車系統的動態特性分析中。經過近幾十年的發展,模態分析技術已成功解決了汽車動力學特性分析中靜力學難以解決的難題。
本課題主要開展對驅動半軸的模態分析,以此來預估驅動半軸的動態特性,在驅動半軸有限元模型正確的基礎上對其做結構優化分析。本文首先介紹了模態分析的國內外研究現狀,針對有限元分析理論和試驗模態分析理論,以及各種試驗模態參數辨識方法,在所建立驅動半軸有限元模型上做有限元模態分析,通過分析有限元模態振型對驅動半軸的影響,對其不足的地方進行一定的優化。采用單點激勵多點響應的試驗模態分析法對驅動半軸做試驗模態分析,利用局部模態法辨識驅動半軸固有頻率。在試驗模態分析基礎上,對比分析模態參數,驗證有限元模型的有效性,并判斷驅動半軸是否符合NVH性能要求。


關鍵詞: 驅動半軸 模態分析 有限元 試驗模態 ANSYS



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